大众经典回归当年的微型小巴士将于2022年开始量产萍乡

大众经典回归：当年的微型小巴士，将于2022年开始量产

大众经典回归：当年的微型小巴士，将于2022年开始量产...

要数大众的经典车型，肯定少不了甲壳虫和“Microbus”T1

当时，大众T1的厂内型号为Type 2，甲壳虫的厂内型号就是VW T1，这个跟它们的出场顺序有关系。甲壳虫是大众历史上第一款车型，而 大众面包车T1则是第二款车型。

（LEGO版Micro Bus）

从1947年到2003年，大众T1已经更新了五代，直到今天许许多多的粉丝仍然十分追捧大众T1。

无可否认，这个经典的造型也深得人们的喜爱，就连全球首屈一指的玩具厂LEGO，也将T1收入CREATOR系列当中。也会有某些玩家拿T1去改装，适应一些稀奇古怪的竞速比赛。

但在2003年后，T1这个系列仿佛就失了音讯，这个系列后来也由Transporter去继承。那个经典的古老造型，也就再都没有出现过了。

直到年初的北美车展，大众才通过一台怀旧电动概念车来重拾这昔日的情怀。今天，大众也带来新消息，公开了这款复古电动车的具体出货时间。

根据CNET的报道，大众于2017年8月21日公开了复古电动概念车I.D.Buzz的推出时间。他们将会在2022年量产这款汽车，主要投放的是欧美以及中国市场。

这款I.D.Buzz概念电动车采用了跟Microbus相近的造型，但内部的设计则完全不一样。I.D.Buzz内部会更像现在的两厢车，内部空间设计也跟现在是一致的。副驾驶席能够转动面向后方，整车长接近5米，后座还是有足够的空间伸展的。

性能方面，大众之前也公开了I.D.Buzz的参数。I.D.Buzz搭载的是MEB电动平台，届时将会以分成两个版本销售：

全轮驱动、369马力输出功率、111kWh电池组、270英里（约为433公里）续航里程。这个版本的百公里加速为5秒，最高时速99英里/小时（159公里/小时）。

后轮驱动，268马力输出功率、83kWh 电池组，200英里（约为321公里）续航里程。另外，2022年量产的I.D.Buzz 只会支持Level 3 SAE自动驾驶系统。大众把Level 4和Level 5这两高阶自动驾驶系统，放在了2025年投产的I.D.Buzz上。

对于绝大部分大众粉丝来说，I.D.Buzz背后带着一种文化的象征，有一种历史遗留下来的情怀。正如大众CEO Herbert Diess所言：“在底特律和日内瓦车展上，我们收到了大量来自客户的信件和电子邮件。大众宣布在加州推进ID Buzz量产计划是适合的，因为microbus在加州拥有悠久历史。从南加利福尼亚的冲浪者到北加利福尼亚州的嬉皮士，它是60年代和70年代国家文化的代名词。”

而对于大众来说，I.D.Buzz只是初探MEB电动平台性能的第一步。他们希望借MEB平台来打造更多款车型，之前公布的I.D.掀背概念车、I.D. Crozz SUV概念车，也都在大众的计划之内。

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